Как утилизировать шины

Подержанные шины являются одними из крупнейших и наиболее проблемных источников отходов сегодня из-за большого объема производства и их долговечности. Запасы целых шин представляют большой риск для здоровья и безопасности. Пожары в шинах очень трудно тушить и горят десятилетиями. Также в дым входят токсичные химические вещества. Шины также являются идеальным местом для укрытия для паразитов и рассадника комаров, которые могут переносить болезни.

Есть три типа шин; автомобильные шины, грузовые шины и шины для бездорожья (OTR). Наиболее распространенными являются автомобильные шины, состоящие из ок. 45-50% резины, 10-15% стали и 3-5% ткани. В шинах резина обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой, долгий срок службы, низкую топливную экономичность и максимальный комфорт, включая снижение шума, а сталь и текстиль обеспечивают прочность на растяжение, необходимую для поддержания давления накачивания.

Те же характеристики, которые делают отработанные шины проблемой отходов, также делают их одним из наиболее повторно используемых отходов. Резина очень надежный материал, прочный, гибкий, эластичный, долговечный и водостойкий. Самое важное использование резины в шинах - почти половина всей мировой резины попадает в шины! Другие области применения - это, например, ластики, защитные перчатки для воздушных шаров, водонепроницаемая одежда и краски.

Отработанные шины - повторное использование или переработка

Существует несколько способов повторного использования или переработки шин. Во всем мире существуют большие различия в законах и правилах с целью поощрения или предотвращения различных методов.

Одним из способов повторного использования шин является восстановление протектора шин, что продлевает жизненный цикл шины. Использование отработанных шин - это свалка, которая по-прежнему является популярным способом утилизации отработанных шин. Поскольку шины не поддаются биологическому разложению, правительства во всем мире вместо этого поощряют утилизацию по-разному. Одним из способов является снятие бортов с шины (то есть удаление стального борта), разрезание и штамповка на изделия, такие как прокладки или ремни.

Благодаря уменьшению размеров шин открывается много возможностей для переработки.

Шины (прибл. 50-300 мм)

Куски шин, также называемые агрегатом, полученным из шин, представляют собой, например, полезный размер при транспортировке использованных шин, поскольку они требуют меньше места и, следовательно, затраты на транспортировку снижаются. Одной из характеристик шин как материала, подлежащего вторичной переработке, является его высокая горящая ценность. Таким образом, измельченные или колотые шины часто используются в качестве топлива, получаемого из шин (TDF), например, в производстве цемента, в качестве добавки к древесине в целлюлозно-бумажной промышленности или в качестве дополнительного топлива в электроэнергетических компаниях.

Агрегат, полученный из шин, TDA (ок. 50-300 мм)

TDA (в зависимости от размера) - это недорогой материал, предназначенный для использования в гражданском строительстве, например, в качестве легкого наполнителя, например, для насыпей или для снижения вибрации под рельсовыми путями.

Обломки шин или резиновая мульча (примерно до 12 мм)

Чипы также могут использоваться для тех же применений TDF, что и шинная крошка - с дополнительным преимуществом было удалено больше стали. Резиновая крошка также может быть использована для «конного спорта» (то есть резины, смешанной с песком или опилками, используемой в конной индустрии в качестве земли в конюшне или на гусеницах). Конный спорт защищает ноги лошадей и является большой индустрией, например, в Великобритании.

Резиновые гранулы (также называемые резиновой крошкой или резиновой мульчей)

Размер резиновых гранул часто зависит от требований заказчика - например, от 0,8 до 1,6 мм или от 1,6 до 3,2 мм. Каучуковая гранула высокого качества характеризуется низким содержанием текстиля, низким содержанием стали и высокой консистенцией по размеру. Например, резиновый гранулят может быть использован при производстве резинового мата и формованных изделий. Он также используется на спортивных площадках и искусственных газонах, например, для футбола, гольфа и спортивных трасс.

Резиновый порошок

Порошок, например, используется в асфальтовой промышленности для «Резинового асфальта с асфальтовым покрытием». Были некоторые крупные проекты с этим, например, в США, Польше и Швеции.

Сталь (также называемая проволокой или аккордом)

Металлургические заводы по всему миру регулярно используют переработанную сталь, произведенную заводами по переработке шин.

Текстиль

Высвобожденный текстиль обладает очень высокой эффективностью горения, поскольку состоит из нейлона и резиновой пудры. Поэтому его можно смешивать с другими материалами, чтобы повысить эффективную выгорающую способность этого материала. В качестве примера - цементная промышленность смешивает текстиль с альтернативным топливом с более низкой эффективностью сжигания (например, дерево, картон, бумага, пластик). Некоторые цементные заводы также используют его для очистки шлама от вращения, поскольку температура во время горения приводит к сгоранию осадка; следовательно, для ручной очистки не нужно закрывать собственный. Наконец, текстиль можно использовать в качестве шумоизоляции и для снижения вибрации на промышленных предприятиях.